Le secteur militaire bénéficie de jcb 3cx adapté aux opérations de défense

Les opérations de défense requièrent des outils de travail qui peuvent agir quotidiennement de manière optimale. Polyvalence et coûts restraints sont des critères essentiels dans le choix d’une machine. C’est pourquoi le constructeur de Jcb 8060 a lancé la gamme JCB Défense. Elle intègre des modèles que l’on retrouve pour la construction de travaux publics tout comme dans certains cas de manutention.

L’élaboration de cette gamme a nécessité un réel travail et une grande réflexion avec les instances et professionnels militaires. Ainsi, les engins sont d’une très grande mobilité et peuvent relever les défis opérationnels du terrain. Si besoin, le soutien peut être apporté immédiatement à la force déployée. D’autre part, JCB accélère les processus de production des machines de la gamme JCB Défense pour que les délais de livraison soit courts et adaptés aux besoins du terrain.

Jusqu’à maintenant, JCB a fourni plus de 3 000 véhicules aux forces militaires de 45 pays,pour les opérations d’ingénierie et de la logistique à l’appui des opérations de défense militaire et civile.

Les machines expédiées sont aussi bien des engins pour creuser tels que les Jcb 8060, de levage tels que les jcb 3cx, d’excavation ou de construction. Le constructeur présente en effet une gamme dédiée, JCB Défense, qui comprend les machines spécialisées à haute mobilité, uniquement développées pour répondre aux nouveaux défis opérationnels militaires, ainsi que plus de 300 véhicules, qui offrent une polyvalence inégalée avec des économies de coûts pour les situations militaires où il n’est pas nécessaire d’utiliser des machines spécialisées.

Chaque engin est équipé d’une suspension intégrale, freinage ABS, d’une vitesse maximale supérieure à 55 mph (88kph) et d’une mobilité exceptionnelle de cross-country. Ainsi, ils sont tous auto-déployable et permettent le maintien de la cadence opérationnelle, d’accroître l’efficacité et de réduire le nombre de soldats nécessaires sur le terrain.

Pas de tractopelle dans la gamme de pelles E55Bx de New Holland

La nouvelle gamme de pelles New Holland vient d’être lancée par la société, implantée à Racine dans le Wisconsin, ce sont des pelleteuse E55Bx compactes.

L’entreprise peut se féliciter d’introduire un tel modèle et ainsi de diversifier ses gammes de machines d’excavation auprès de ses clients. La pelle E55Bx dispose d’une grande perche et d’un bras permettant aux opérateurs de creuser plus facilement en profondeur, c’est aussi grâce à la force d’arrachement du godet qui est de 15.24 joules. La puissance de 39 chevaux de la pelle contribue à ses performances. Son poids est seulement de 5,6 tonnes et elle peut offrir une profondeur de fouille de 3,86 mètres. La pelle compacte peut ainsi intervenir efficacement dans des configurations difficiles telles que les espaces réduits ou espaces urbains restraints.

La fixation de la flèche et du bras a été renforcée afin que la pelle puisse être utilisée dans les conditions les plus difficiles. La structure inférieure s’étend aux pignons, ce qui renforce les pistes et le train de manière optimale. Pour convenir à tout type de sol, les rails des chenilles sont à la fois disponibles en caoutchouc et en acier pour la pelle E55Bx.

L’opérateur a été mis au centre des attentions et réflexions des ingénieurs. En effet, il ne faut pas oublier que l’opérateur reste le maître de la machine et qu’il est aussi largement impliqué dans les performances de la machine sur un chantier. Ainsi, au-delà du confort, une grande visibilité lui est offerte aussi bien à l’avant qu’à l’arrière que sur les vitres latérales. L’accès aux commandes est ergonomique tout comme celui du moteur des jauges qu’il faut régulièrement vérifier. Les contrôles et la maintenance peuvent être réalisés en très peu de temps par l’opérateur sans qu’il ait à démonter la machine.

La pelleteuse compacte E55Bx peut réaliser divers travaux de la construction résidentielle que ce soit une canalisation souterraine / électrique, un aménagement paysager, de démolition ou les applications de la construction commerciale, selon l’entreprise. « Construit autour des besoins de nos clients, la Nouvelle-Hollande E55Bx pelle compacte est fiable, facile à entretenir et agréable à utiliser,» déclare Dave Décembre, directeur du marketing, New Holland Construction. « Cette machine est assez petite pour les espaces confinés, mais a tous les capacités nécessaires, les performances et la productivité que vous attendez d’une pelle de taille moyenne. »

La pelle E55Bx se caractérise par sa capacité à intégrer les critères de conception et de robustesse similaires à ceux des grandes pelles New Holland. Par contre cette gamme n’intègre pas de tractopelle.

Y aurait-il une grue occasion Liebherr dans le désert du Koweit ?

Dans le désert du Koweït, le Groupe Ahmadiah est chargé d’assurer un compactage dynamique pour compacter une surface au sol de 6 500 000 m² pour son client la ville de Jaber Al-Ahmad. Ce terrain est destiné à étendre la ville et à développer les capacités d’accueil en construisant 7 000 maisons, des écoles et des hôpitaux. Ahmadiah Group, entreprise de construction basée au Koweït, a décidé d’utiliser quatre grue chantier Liebherr HS 885 HD et trois grues hydrauliques sur chenilles Liebherr HS 855 HD pour le projet.

Pendant le processus de compactage dynamique, l’argile sableuse du désert sera compactée afin de préparer la matière pour la construction. Le travail exige la forte utilisation d’une grue spécialement conçue pour l’application.

Les unités de Liebherr travaillent en deux équipes chacune mobilisée 9 heures par jour, 25 jours par mois, pour un total de 18 mois. Chaque unité effectuera environ 600 cycles de travail par quart de travail. Pour l’application difficile, la grue chantier HS 855 HD est équipée de deux treuils de 25 tonnes et la HS 885 HD de deux treuils de 30 tonnes. Le sol est compacté en utilisant une chute de poids de 25 tonnes à une hauteur de chute de 29 mètres, selon la compagnie.

Le système Litronic de contrôle ® sur les grue chantier effectue les cycles de travail en mode entièrement automatique. Ce système électronique intègre toutes les fonctions de contrôle et de surveillance de l’appareil et fonctionne de manière fiable à des températures extrêmes, dans des conditions humides ou à des vibrations, selon l’entreprise Liebherr. Les composants ont été spécialement développé afin de minimiser l’usure des corde, augmenter la longévité de l’appareil et réduire les coûts.

L’entreprise n’a pas précisé si elle avait loué ou acheté les grues ou si l’une d’entre elle était une grue occasion. dans tous les cas, ce sont des équipements qui permettent d’assurer un travail presqu’en continu grâce à leur résistance.

A quand les jcb 3cx recyclables ?

Le constructeur de chargeuses-pelleteuses jcb 3cx lance une gamme de matériel TP, la JCB Wastemaster conçue afin que chaque composants des machines soient recyclés. Dix types d’engins sont réunis dans cette gamme : agro-chargeuses, chargeuses, fastrac tractors, mini-pelles, pelles sur chenilles, pelle sur pneumatiques, robot, rouleaux vibrants tandem, Telescopic, Telescopic Agri, Teletruk, Tombereaux articulés, tour d’éclairage et transporteur Workmax.

Aujourd’hui, chaque type d’industrie est incité à réfléchir comment réduire le nombre de déchets. Les professionnels se rendent compte que les produits réalisés dix ans plus tôt n’intègrent pas du tout la notion de recyclage. Les entreprises de bâtiment et de travaux publics tendent à prendre part au développement de l’esprit durable en acquiérant des équipements adaptés au respect de l’environnement. Ainsi, le créateur de la mini-pelle Jcb 8060 ouvre un nouveau segment de produits dans les gammes de machines de construction avec la gamme JCB Wastemaster.

Les entreprises prennent de plus en plus conscience de la nécessité de recycler les déchets et sont complètement incitées à le faire. Des sanctions peuvent être prises à leur encontre si elle n’agissent pas dans ce sens. La gamme Wastemaster leurs permettent ainsi d’avoir la garantie d’avoir un rôle responsable.

S’équiper d’une telle machine peut aussi être un vecteur d’image positive pour leur entreprise. Ils peuvent communiquer dans ce sens auprès de leurs clients et mettre en avant qu’ils tendent à avoir un impact positif sur l’environnement.

Ce sont des machines qui en plus de respecter l’environnement, disposent des accessoires et des services spécialisés nécessaires sur les chantiers tels que notamment la climatisation, le filtre de cabine, les grands radiateurs, la protection des projecteurs et du bas de caisse.

L’évolution de la gamme Wastemaster est déjà en cours de réflexion au département Recherche et Développement. JCB joue un rôle essentiel sur le marché des équipements TP et incite l’ensemble des constructeurs à avancer également. Le succès de la gamme prouve que JCB comprend les attentes de ses clients et montre que chacun est prêt à prendre ses responsabilités.

Pelleteuse et mini-pelle Kobelco bientôt fabriquées en Inde

L’entreprise américaine Kobelco a tenu une cérémonie mi avril pour inaugurer l’ouverture de sa nouvelle usine à Sri City, dans l’Andhra Pradesh, en Inde. L’événement a été suivi par 230 personnes dont les politiciens locaux et les cadres supérieurs de Kobelco. La production vient d’être lancée avec un grand dynamisme au sein de l’usine.

Implantée à près de 75 km au nord de Chennai, la société de production est en mesure de fabriquer 1 200 pelle par an soit près de 10% de ces appareils du marché indien. L’usine emploiera 149 personnes cette année dont 87 en production et 62 dans les ventes et l’administration.

Shigeto Kotani, président et PDG de Kobelco Construction Machinery a dit: « Nos machines de haute qualité sont fabriquées selon les mêmes normes rigoureuses au Japon. Elles contribueront sans aucun doute à l’amélioration des infrastructures de ce grand pays. »

Il a poursuivi: « L’Inde est l’un des pays les plus dynamiques au monde et je pense qu’il va continuer de croître dans les 30 à 40 années à venir. L’ouverture de cette usine de marque Kobelco est une première étape majeure en Inde. Nous allons continuer à aller de l’avant et ferons en sorte que notre présence se développe dans tout le pays.  »

La nouvelle a été annoncée en Janvier, alors que des pelleteuses étaient déjà visibles en Février sur les écrans de promotion lors du salon JC. Kobelco a depuis déménagé et commencer la production totale au Sri City. La production cible alors des pelles de 20 tonnes.

Selon Kobleco, l’Inde est en train de devenir le deuxième marché de pelles en Asie après la Chine, avec des ventes de plus de 11000 unités l’an dernier, proche des résultats observés au Japon. Toutefois, le marché indien est sur le point de supplanter le Japon, avec des prévisions d’augmentation de la demande de près de 25000 Pelles par an en 2015. Personne ne souhaite conserver la pelle occasion, utilisée depuis plus de dix ans au sein de l’entreprise.

Les propriétaires de Scania occasion vont sérieusement étudier la nouvelle offre du constructeur

Le constructeur suédois vient de lancer de nouveaux moteurs qui vont sérieusement faire de l’oeil aux propriétaires de scania occasions. Ces nouveaux moteurs se distinguent par leur capacité et leur puissance. Ils peuvent effectivement contenir jusqu’à 13 litres et déployer une puissance de 440 et 480 ch. Ils seront disponibles sur tous les camions des séries G et R.

Tout comme l’ensemble des moteurs créés à l’heure actuelle, ce sont des équipements qui intègrent plusieurs innovations techniques et qui peuvent ainsi réduire de manière effective les émissions de carbone. Ils disposent alors des mêmes performances et rendement en carburant que leurs homologues Euro 5. Il se trouve que la norme Euro 6 diminue de manière importante les niveaux d’émissions par rapport à l’Euro 5. Les émissions d’oxydes d’azote et de particules sont proches de 1/5e de celles des moteurs Euro 5. Les moteurs Scania Euro 6 joueront ainsi un rôle essentiel dans l’économie en carburant des véhicules, leur souplesse de conduite et leur réactivité.

Les acquéreurs de camions équipés d’un moteur Scania Euro 6 pourront être assurés de faire partie des transporteurs les plus compétitifs et de faire le bon choix en investissant dans cette technologie qui tend à être « verte ».

Chaque étape de de développement menée pour les moteurs Scania Euro 6 a été réalisée au sein des entreprises Scania. L’entreprise a réuni dans ce moteur toutes les technologies récemment conçues par l’entreprise au cours des dernières années : la recirculation des gaz d’échappement, la suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable, le système d’injection haute pression à rampe commune, la réduction catalytique sélective et le filtrage des particules. Ainsi l’entreprise a utilisé sa propre technologie de gestion du moteur et de l’échappement.

Les camions équipés d’un moteur Scania Euro 6 pourront fonctionner avec du gazole contenant jusqu’à 8 % de biogazole . Des essais sont toujours en cours pour contrôler le fiabilité à long terme du système de post-traitement avec des moteurs utilisant du biogazole à 100 %.

De telles évolutions sont appréciées des clients et peut amener certains utilisateurs de scania occasion à consulter l’offre de Scania neuve.

Le constructeur de jcb 3cx augmente ses ventes de marché de 48% en 2010 par rapport à l’année précédente

e constructeur britannique d’équipements JCB a dévoilé au cours du premier semestre 2011 les résultats fulgurants réalisés par la société en 2010.

Il semblerait clair que l’entreprise qui réalise les tractopelles jcb 3cx ait connu une belle croissance en 2010. Le chiffre d’affaires de JCB était en 2010 de 3,2 milliards de dollars soit près d’environ 2,3 milliards d’euros. L’augmentation du CA est de plus de 48% par rapport à l’année 2009.

En volume, JCB a vendu 51 600 machines en 2010 contre 36 000 en 2009. La bonne nouvelle annonçait par le constructeur a été suivie par une seconde puisqu’il envisage d’investir les zones en forte croissance tel que le Brésil ou L’Inde.

Au Brésil, le fabricant de Jcb 8060 est sur le point de commencer la construction d’une nouvelle usine pour la fabrication des chargeuses pelleteuses et des pelles. Cet investissement d’une centaine de millions de dollars sera réalisé à Sorocaba, une ville située à 10 km des usines JCB déjà existantes au Brésil. En ce qui concerne le nouvel investissement en Inde, JCB souhaite élever une usine de moteurs Dieselmax, un investissement de 30 millions de dollars.

En ce qui concerne la position de la filiale française, elle a réalisé en 2010 un chiffre d’affaires de 222,6 millions d’euros, contre 198,2 millions d’euros l’année précédente. Ce qui représente en volume, plus de 3 000 machines vendues en France et en Afrique francophone dans le BTP, l’agriculture, l’industrie et les espaces verts.

Les responsables de JCB explique ce succès par leur volonté permanente d’innover et d’apporter des solutions optimales à leurs clients. Ils espèrent que le chiffre d’affaires de la société s’accroitra de 20% à 25% pour l’année 2011-2012 est de 30% pour l’année qui suit.

Le constructeur est comme de nombreuses entreprises indirectement touché par les catastrophes qui ont eu lieu ces dernières semaines au Japon. Actuellement, les responsables ne sont pas inquiets, les fournitures en provenance du Japon se font par bateau et nécessitent donc un certain temps de transport. Néanmoins, ils sont conscients qu’ils risquent de manquer de composants hydrauliques et de moteurs fournis par Isuzu. L’entreprise réalise tout de même beaucoup de composants en Europe et devrait pouvoir réagir face à cette nouvelle situation. Ainsi, elle nous dévoile comme toujours sa stratégie efficace et son professionnalisme.

Aucune grue occasion aux journées du levage (JDL)

Les journée du levage est un événement dédiée à l’ensemble des équipements de levage. Elles se tiendront les 23 et 24 juin 2011 à Disney Land Paris.

Ce sont certainement les derniers jours pour obtenir un stand sur l’événement. Les principaux constructeurs de grues sont attendus ainsi que les fabricants de nacelles, qui sont « plus fortement représentés encore qu’en 2010 » selon les organisateurs des JDL, sans oublier les constructeurs de remorques qui seront présents à cette troisième édition des Journées du Levage.

Lors de ces deux jours, la manifestation disposera de 26 000 M2 d’espace d’exposition et de 2 500 M2 d’Aire de démonstration. Elle rassemblera 87 Exposants et près de 121 marques seront representées. Les organisateurs attendent environ 4500 visiteurs dont 81 % de clients francophones. Mille invités seront alors présents à la soirée de gala.

La deuxième édition des JDL qui a eu lieu en 2010 avait dévoilé un bilan très positif. En effet, 4640 visiteurs s’étaient présentés aux portes du salon pour venir rencontrer près d’une centaine d’exposants de constructeurs de grues mobiles, grues à tour, grues treillis, grues auxiliaires, nacelles, remorques, camions et accessoires de levage. Pour la première fois dans l’Hexagone, les visiteurs ont pu découvrir des matériels présentés, et même en avant-première mondiale, sur une surface de plus de 25000 m2 (en hausse de 20% par rapport à la précédente édition en 2008).

Le visitorat, composé de décideurs, sociétés de levage et proriétaires de grues, loueurs, transporteurs
entreprises de BTP, industries grands comptes, Edf, France telecom, services publics, collectivités locales, bureaux d’études; a contribué entre autre au succès de la manifestation. Les acteurs ont pu se rencontrer et échanger sur les sujets communs qui les concernent.

Les journées seront animées par un défilé de Brésiliennes, un diner basque, des jeux, un tirage au sort et une soirée mixée par un DJ. Les Journées de Levage constitue définitivement un événement convivial où il est bon d’être.

Rendez-vous les jeudi 23 Juin 2011 (9h00 – 18h00) et vendredi 24 Juin (9h00 – 16h30). L’événement est gratuit pour les professionnels qui se pré-enregistrent et 20 € TTC pour les visiteurs non munis de badge électronique à l’entrée du salon.

De nouveaux modèles à découvrir, de quoi vous donnez envie de vendre votre grue occasion !

Le materiel occasion fait place au nouveau materiel de construction au salon TP avenir !

Les événement autour du materiel occasion prennent depuis peu de nouvelles formes. En effet, la tendance est également au développement durable dans le secteur du bâtiment. C’est une des raisons pour lesquelles, le salon rhônalpin TP Avenir organise son édition 2011 sur ce thème. Cet événement est un lieu de rencontre et d’information portant à la fois sur le materiel tp et sur le materiel occasion.

En 2011, un espace sera alors entièrement dédié au développement durable. Il présentera des informations et solutions pour les chantiers futurs tels que les écochantiers rhônalpins. Ce sera aussi une excellente occasion pour exposer les missions et fonctions du pôle régional d’excellence INDURA. Le pôle INDURA a pour objet de valoriser l’expertise scientifique et la capacité d’innovation des acteurs régionaux du Génie Civil, en renforçant les collaborations entre les acteurs de la filière issus du monde industriel, des entreprises de Travaux Publics, des sociétés d’ingénierie, des maîtres d’ouvrage, ou encore des organismes de recherche et de formation.

D’autre part, les professionnels de la construction seront conseillés sur les différentes possibilités de financement : emprunt, autofinancement, cofinancement. Plusieurs bureaux d’études dévoileront également comment ils sont de remarquables partenaires techniques des collectivités

Au cours du salon TP avenir, plusieurs conférences auront lieu. Consultez les thématiques et assurez-vous d’assister à celles qui concernent le plus votre domaine d’action :
– Limiter les nuisances liées au chantier (voisinage, flux des camions et engins,…)
– Limiter l’impact sur les ressources : bonne gestion de l’eau, utilisation et recyclage des matériaux de déconstruction.
– Développement de moteurs performants, consommant moins et rejetant moins de CO2 pour les engins de chantier, les camions,…

Des démonstrations seront organisées pour exposer de nouveaux types de materiel tp sur les zones extérieures. Le site d’Eurexpo jouit en effet d’une implantation privilégiée pour accueillir démonstrations et essais de matériels.

La Fédération Régionale des Entreprises de Travaux Publics organisera une rencontre pendant le salon qui aura lieu du 16 au 18 juin, à Eurexpo, à Lyon.

Le camion DAF cruiser garant du confort et de la sécurité des transports

Le lancement du camion DAF équipé du système nommé Adaptive Cruise Control révolutionne les solutions créées sur les camions-tracteurs en Europe. En effet, le constructeur hollandais DAF vient d’équiper certains de ses camions de caméras, de détecteurs de mouvement et de systèmes pour garantir une plus grande puissance de direction et de freinage aux conducteurs.

Ces camions disposent d’un régulateur de vitesse adaptée, l’Adaptive Cruise Control (ACC), qui correspond à un système de contrôle régulier de croisière puisqu’il réduit les efforts nécessaires du chauffeur pour conserver une vitesse constante. La grande distinction de ce système est le « capteur de radar » capable de peut détecter les objets en mouvement qui se trouvent plus loin dans la même voie de circulation et ralentir si des embouteillages sont à venir. ACC offre alors la possibilité de maintenir le véhicule à une vitesse constante si aucun autre trafic n’est détecté. En cas de ralentissement de la part des autres véhicules, le système ACC réduit la puissance du moteur et si nécessaire ralentit le véhicule en utilisant les systèmes de ralentisseur. Ainsi, les risques de collision sont évités grâce au système ACC qui est aussi composé d’une alarme pour avertir le conducteur dès que nécessaire.

Les camions présentent également d’un appareil photo Vue de face destiné à donner au conducteur une meilleure perspective sur ce qui est près de la cabine. L’appareil est relié à un écran sur le tableau de bord et offre ainsi une alternative au miroir avant. La sécurité du véhicule notamment en milieu urbain est renforcé tout comme celle des vélos et les piétons lorsqu’ils sont près de l’avant ou à côté de la cabine du camion.

Les véhicules DAF intègre également un nouveau contrôle de stabilité pour le camion : Vehicle Stability Control (VSC). C’est un système électronique de sécurité active pour les camions DAF. Le conducteur est accompagner par la machine pour maintenir le contrôle de son véhicule pendant une manœuvre critique. Plusieurs capteurs permet au système Vehicle Stability Control (VSC) de contrôler en permanence la direction effectuée par le pilote et la vitesse du véhicule. Ainsi, en cas de perte de contrôle, qui pourrait entraîner le sous-virage ou le survirage, une mise en portefeuille ou un roll-over, le système ajuste immédiatement la stabilité du camion pour assurer la meilleure sécurité au conducteur et du chargement.